Strumień światła aż 1600 lumenów

Fenix BC26R to latarka rowerowa o szerokim strumieniu 1600 lumenów, wyposażona w pojemny akumulator ARB-L21 5000 mAh, port szybkiego ładowania USB-C, pojedynczy przycisk ułatwiający sterowanie podczas jazdy oraz mechanizm szybkiego wypięcia z kierownicy. 

Fenix BC26R to niezawodne oświetlenie, które sprawdzi się zarówno w mieście, jak i górskich bezdrożach.

Latarka ma lekką konstrukcję wykonaną z anodowanego aluminium, co pozwala na właściwe odprowadzanie ciepła oraz gwarantuje jej odporność na całkowite zanurzenie w wodzie (do 2 m), upadek z wysokości 1,5 m oraz przenikania kurzu i drobnych ciał stałych.

Wysoka klasa ochrony IP68 sprawia, że latarka idealnie sprawdzi podczas trudnych warunków pogodowych niezależnie od tego, czy jest używana w mieście, w lesie czy podczas jazdy po górach.

Dzięki niewielkim rozmiarom, niskiej masie (155 g z akumulatorem) oraz funkcji szybkiego wypięcia z kierownicy, Fenix BC26R może być również używana także jako standardowa latarka ręczna.

Jeśli zaopatrzymy się w adapter ALD-08, latarkę można zamontować na kasku rowerowym, co dodatkowo pozwala na wykorzystywanie latarki w formie czołówki podczas czynności wymagających wolnych rąk.

Uchwyt rowerowy ma funkcję szybkiego odłączenia latarki z kierownicy. W tym celu należy jedynie nacisnąć dźwignię blokującą i wysunąć lampkę z obejmy.

W komplecie znajdują się silikonowe adaptery, które pozwalają na dokładne dopasowanie uchwytu do średnicy kierownicy w zakresie od 28 do 35 mm. Dzięki nim możemy także regulować i blokować nachylenie latarki w zakresie 15°.

W latarce Fenix BC26R zastosowano diodę Luminus emitująca maksymalny strumień światła aż 1600 lumenów. Wytwarzane światło ma neutralną barwę, nie męczy oczu, zapewnia wierne oddawanie kolorów oraz zdolność rozpoznawania większej ilości szczegółów w warunkach widzenia nocnego.

Maksymalny zasięg odbitego światła w trybie turbo wynosi 169 m, co zarówno w warunkach miejskich, jak i bezdrożach zapewnia doskonałą widoczność oraz możliwość wczesnego reagowania na sytuację na drodze.

Latarką ma podwyższoną kopułę klosza oraz boczne otwory, które pozwalają na emisję światła na boki, ostrzegając pojazdy nadjeżdżające z lewej i prawej strony oraz jadące za rowerzystą.

Fenix BC26R ma strumień światła o szerokości 100°, który zapewnia komfortowe pole widzenia, szczególnie podczas pokonywania zakrętów lub jazdy po trudnym terenie.

Zasilanie Źródłem prądu jest akumulator ARB-L21-5000 o pojemności 5000 mAh, który po naładowaniu zapewnia prawie 10 godzin pracy w trybie 600 lumenów, lub do 210 minut w trybie turbo 1600 lumenów (czas sumaryczny).

Ładowanie akumulatora odbywa się poprzez wbudowany port USB-C, dlatego nie musimy martwić się zakupem dodatkowej ładowarki. Wysoki prąd ładowania 2 A pozwala na całkowite naładowania akumulatora w zaledwie 4 godziny.

Warto podkreślić, że w trakcie ładowania możemy korzystać z latarki (wyłącznie tryb niski i średni), choć wpłynie to oczywiście na wydłużony czas ładowania akumulatora. Poziom naładowania akumulatora możemy kontrolować dzięki wskaźnikowi LED w przycisku, który w prosty i czytelny sposób informuje nas o stanie energii.

Status wskaźnika poziomu akumulatora:

• czerwona migająca dioda: poziom krytyczny 1-25%
• czerwona dioda: niski poziom 25-50%
• zielona migająca dioda: średni poziom 50-85%
• zielona dioda: wysoki poziom 85-100%

Fenix BC26R oferuje 4 tryby światła ciągłego: niski→średni→wysoki→turbo oraz światło błyskowe.

Do włączania/ wyłączania oraz zmiany jasności służy jeden metalowy przycisk, który aktywuje także wskaźnik poziomu akumulatora. Prosta i intuicyjna obsługa to niewątpliwa zaleta latarki rowerowej, zwłaszcza w miejskich aglomeracjach o dużym nasileniu ruchu.

Latarka zapamiętuje ostatni używany poziom jasności. Po ponownym włączeniu latarka automatycznie aktywuje się w tym trybie (funkcja pamięci). Ostrzeżenie o niskim stanie akumulatora uruchamiane jest automatycznie po spadku zdefiniowanego poziomu napięcia (pulsująca dioda wskaźnika poziomu akumulatora).

Latarka posiada także zabezpieczenie przed przegrzaniem w trybie turbo. W celu obniżenia temperatury, sterownik zmniejsza jasność o kilka lumenów, co pozwala na ponowne włączenie trybu turbo.